Учебник Монтера Пути
При попытке уменьшить цветной шум снижением экспозиции картинка становится очень темной.
Учебники и учебные пособия. Сентябрь 2013 год. 'Теория передачи сигналов на железнодорожном транспорте'. Примерные учебный план и программы для профессиональной подготовки по профессии монтер пути, 2—6 разряды. Учебник монтера пути. Учебник монтера пути. Ведущей профессией дистанции пути являются.
В данной статье рассмотрена система оплаты труда для монтеров дистанций пути, которые являются работниками структурных подразделений Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД». Проблема оплаты труда - одна из основных в современной экономике. Положительным результатом решения данной проблемы является повышение эффективности производства, рост благосостояния людей, а так же благоприятный социально-психологический климат в обществе. Одним из основных способов организации заработной платы в современной экономике является материальная заинтересованность работника в итогах его труда Похожие материалы. Необходимо произвести расчет заработной платы работников предприятия, провести анализ эффективности системы оплаты труда. Оплата труда представляет собой предусмотренное контрактом о найме денежное вознаграждение за соответствующую работу, которое устанавливается не ниже законодательно установленного минимума и регулируется коллективным договором5. Актуальность статьи весьма весома, поскольку для основной массы людей оплата труда является первоочередным источником дохода и от её размера зависит уровень жизни любого человек.
Цель данной работы - исследование методов оплаты труда на предприятиях ОАО «РЖД». Для достижения цели:. рассмотрели структуру предприятия;. формы оплаты труда работникам, занятым текущим содержанием пути;. показатели премирования. В состав Открытого Акционерного Общества Российские Железные Дороги входит огромное количество филиалов и дочерних предприятий, в том числе Центральная дирекция инфраструктуры. Центральная дирекция инфраструктуры объединила в себе 16 структурных подразделений, а именно Восточно-Сибирскую, Горьковскую, Западно-Сибирскую, Южно-Уральскую, Свердловскую, Юго-Восточную, Забайкальскую, Восточно-Сибирскую, Приволжскую, Северную, Калининградскую, Северо-Кавказскую, Октябрьскую, Красноярскую, Московскую и Дальневосточную дирекции инфраструктуры.
Учебник Монтера Пути Скачать Бесплатно
В состав каждой дирекции в качестве органа управления входят службы, такие как автоматики и телемеханики (служба Ш), вагонного хозяйства (служба В), электрификации и электроснабжения (служба Э) и служба пути (служба П), а так же дирекция по ремонту машин (ДПМ). Каждая служба имеет в своем оперативном подчинении структурные подразделения, называемые дистанциями. Службы пути включает в себя наибольшее количество предприятий, называемых дистанциями пути (ПЧ). Их число достигает 31.
К примеру, в службу пути Горьковской дирекции инфраструктуры за исключением аппарата управления входят в состав 25 дистанций пути (ПЧ) и 1 дистанцию инженерных сооружений (ПЧ ИССО). Численность работников путевого комплекса составляет 10500 чел. Основная масса работников путевого хозяйства – это монтеры пути, которые выполняют работы по текущему содержанию пути -7540 чел. В дистанциях пути Горьковской дирекции инфраструктуры оплата труда монтеров, занятых текущим содержанием пути осуществляется по повременно-премиальной системе. Тарифные разряды приведены в таблице №1. Таблица №1 Тарифные разряды для работников, занятых текущим содержанием пути №, п/п Профессия Тариф 1 мастер дорожный 212,56 2 монтер пути 4 разряда 80,34 3 монтер пути 5 разряда 90,12 4 монтер пути 3 разряда 69,29 5 Бригадир 98,20 В соответствии с данной системой рабочий сверх оплаты в соответствии с отработанным временем и тарифными ставками получает премию за обеспечение определенных количественных и качественных показателей. По каждому показателю в отдельности устанавливается размер премии в зависимости от ее значения.
Монтеры пути в дистанциях пути премируются за выполнение производственных заданий и обеспечения качества выполненных работ. Повременная оплата труда по тарифным ставкам для монтеров пути определяется как произведение часового тарифа на фактически отработанное время., где Z tar – часовой тариф в рублях; T otr - количество отработанного времени в часах. Согласно, Положения о текущем премировании работников дистанций пути Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности, утвержденного от г. № ГорькДИ-407р. Премирование работников дистанций пути за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности осуществляется в зависимости от выполнения условий и показателей премирования, сгруппированных по трем уровням: I уровень – условия, определяющие право работника на начисление премии, отражающие степень безопасности движения поездов, условий и охраны труда, соблюдения правил пожарной безопасности (далее – условия премирования). II уровень – показатели премирования, характеризующие результативность производственно-хозяйственной и экономической деятельности Горьковской дирекции инфраструктуры в целом. III уровень – показатели премирования, характеризующие индивидуальной деятельности работника (группы работников), позволяющие оценить конечные результаты труда конкретного работника (группы работников), исходя из задач, поставленных перед Горьковской дирекцией инфраструктуры (далее – индивидуальные показатели).
Показатель премирования, зависящий от эксплуатационных особенностей участка, устанавливается для монтеров пути, занятых текущим содержанием и ремонтом пути. Премия при ежемесячном выполнение в течение квартала ключевых показателей работы на протяжении квартала выплачивается монтерам пути с учетом выполнения всех показателей качественного содержания пути, базовый размер которой составляет 5000 руб. Е) отсутствие отказов 1,2 категории в системе «КАС АНТ» (инциденты, вызывающие нарушение графика движения поездов). Размер выплаты премии определяется с помощью корректирующих коэффициентов (Таблица №2). Таблица №2 Корректирующие коэффициенты, зависящие от пропущенного тоннажа, срока эксплуатации пути и протяженности главных путей Корректирующие коэффициенты, зависящие от пропущенного тоннажа, срока эксплуатации пути и протяженности главных путей Доля протяженности главных путей на закрепленном участке,% Для участков пути, ремонтные схемы которых зависят от пропущенного тоннажа, млн. В случае допущения брака в работе или снижения качества производимой продукции и выполняемых работ указанные надбавки отменяются на основании документального подтверждения случаев брака или снижения качества работы.
Ведомость оплаты труда для монтера пути в дистанции пути представлена в таблице №3.
Содержание От автора Квалификационная характеристика монтера пути 3-го разряда Программа профессиональной подготовки монтера пути 3-го разряда Введение Тема 1. Устройство и содержание железнодорожного пути 1.1, Назначение железнодорожного пути и общие понятия о его конструкции 1.2. Общие сведения об искусственных сооружениях и верхнем строении пути на них Вопросы и учебные задания к теме 1 Тема 2. Дефекты и деформации элементов железнодорожного пути 2.1.
Классификация и основные причины появления и развития дефектов рельсов. Опасные дефекты рельсов, их обнаружение при визуальном осмотре 2.2. Дефекты деревянных и железобетонных шпал, переводных и мостовых брусьев, причины их появления. Эксплуатация пути с негодными деревянными шпалами 2.3.
Дефекты и деформации земляного полотна, их опознавательные признаки и основные причины возникновения Мероприятия по оздоровлению земляного полотна Вопросы и учебные задания к теме 2 Тема 3. Нормы и допуски содержания железнодорожного пути 3.1. Оценка состояния пути по результатам прохода путеизмерительного вагона.
Степени отступлений по ширине колеи, уровню, перекосам, просадкам и в плане Вопросы и учебные задания к теме 3 Тема 4. Измерительные приборы и инструменты 4.1. Путевые шаблоны, путеизмерительные тележки и путеизмерительные вагоны. Проверка правильности показаний уровня и периодичность проверки шаблонов Практическая работа 4.2. Штангенциркули для измерения износа рельсов и металлических частей стрелочного перевода.
Скоба для измерения износа рельсов Вопросы и учебные задания к теме 4 Практическая работа Тема 5. Механизированный путевой инструмент для работы с верхним строением пути 5.1. Электрифицированный путевой инструмент 5.2. Передвижные электростанции и другие источники питания.
Кабельная аппаратура 5.3. Меры безопасности при использовании электрического путевого инструмента и передвижных электростанций 5.4.
Гидравлический путевой инструмент, принцип устройства и работы. Меры безопасности при использовании гидравлического инструмента Вопросы и учебные задания к теме 5 Тема 6. Технология производства путевых работ 6.1. Характеристика и классификация работ по текущему содержанию пути. Общие требования, предъявляемые к путевым работам 6.2.
Технология выполнения разгонки и регулировки стыковых зазоров. Особенности производства работ на электрифицированных участках. Требования безопасности 6.3. Технология выполнения работ по рихтовке пути. Особенности производства работ на электрифицированных участках и бесстыковом пути.
Требования техники безопасности 6.4. Технология выполнения работ по одиночной смене рельсов. Особенности производства работ на электрифицированных участках и на бесстыковом пути. Требования техники безопасности 6.5. Технология выполнения одиночной смены шпал. Особенности производства работ на бесстыковом пути.
Требования техники безопасности 6.6. Технология выполнения одиночной смены стыковых накладок.
Особенности производства работ на бесстыковом пути. Требования техники безопасности 6.7. Технология выполнения работ по одиночной смене подкладок. Особенности производства работ на бесстыковом пути. Требования техники безопасности 6.8.
Учебник Монтера Пути
Технология выполнения работ по отделке балластной призмы. Техника безопасности при производстве работ 6.9. Переборка изолирующего стыка на накладках «АПАТЭК».
Техника безопасности при производстве работ 6.10. Исправление ширины рельсовой колеи на деревянных и железобетонных шпалах. Перешивка пути. Особенности производства работ на бесстыковом пути. Требования техники безопасности 6.11. Технология выполнения работ по замене загрязненного балласта ниже подошвы шпал. Особенности производства работ на бесстыковом пути.
Требования техники безопасности 6.12. Способы выправки пути в продольном профиле и по уровню с помощью электрошпалоподбоек и при укладке регулировочных прокладок.
Требования техники безопасности. Особенности производства работ на электрифицированных участках и бесстыковом пути Вопросы и учебные задания к теме 6 Рекомендуемая литература.